Поэтому канаты АФ изготавливают из высокопрочной стальной проволоки, что представляет собой сложную технологическую задачу. Для уменьшения длины ВПП аэродромы, кроме ACT, должны быт* оборудованы аэродромными катапультами (АК), в которых также применяются стальные канаты. Запуск самолёта производится при помощи стального каната диаметром 31,8 мм, длиной 1400 м. Канат запасован в петлю и приводится в движение при помощи шкива, приводящегося во вращение двумя турбореактивными двигателями.

Специальные тормозные устройства удерживают самолёт и канат до тех пор, пока двигатели самолёта и привода каната наберут максимальные обороты. После этого тормоза отключаются, и система приходит в движение. Скорость движения каната в катапульте достигает 100 м с. Общие требования к канатам АФ и АК могут быть сформулированы следующим образом: высокая прочность при минимально возможных диаметре и линейной плотности; гибкость и износостойкость при работе на гаке;

Сохранение работоспособности при нагружении с запасом прочности 1,5- 2,0; устойчивость к ударным воздействиям; структурная устойчивость при деформациях кручения в многократном полиспасте; способность работать на блоках при скорости движения до 100 м с; повышенные демпфирующие свойства; коррозионная стойкость при работе в морских условиях. Описание работы канатов в АФ и АК приведено здесь для характеристики мирового уровня требований к канатам специального назначения, который намного выше требований к канатам общепромышленного назначения.